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2025 年新高铁门槛和备案费用

每年,委员会都会根据上一年的国民生产总值变化情况,调整根据《哈特-斯科特-罗迪诺法案》确定可报告性的最低美元管辖权门槛。2023 年综合拨款法案规定了备案费等级。这些备案费的门槛以及费用金额也会随管辖权门槛每年调整。

委员会最近公布了更新后的管辖权门槛和费用 年新高铁表,发布于 90 FR 7697,两者均将于 2025 年 2 月 21 日生效。以下经验法则应 退出数据 有助于各方根据提交申请的时间、交易完成的时间和门槛调整的时间确定相关门槛和任何由此产生的报告义务。它们还应有助于各方确定正确的申请费。

规则 1:确定可报告性的正确门槛是交易完成时有效的门槛。

确定可报告性的最重要门槛 年新高铁是交易的最低规模门槛。这通常被称为“5000 万美元(经调整)”门槛,因为它最初是 5000 万美元,现在每年调整一次。到 2025 年,该门槛将为 1.264 亿美元。要确定在新的门槛生效时完成的交易的可报告性,请查看交易完成时的 5000 万美元(经调整)门槛是多少。例如,一笔价值 1.22 亿美元 管理虚拟员工的基本策略 的交易将于 2025 年 2 月 21 日或之后完成,由于低于新的交易最低规模门槛,因此无需报告,尽管它超过了目前的 1.195 亿美元门槛。

规则2:备案费根据备案时的交易价值确定。

如果您确定某项交易需要报告,则申请费应基于等待期开始时(大多数情况下为首次申请的时间)有效的申请费门槛。

以下是根据 2023 年综合拨款法案修订并于 2025 年新高铁年 2 月 21 日生效的新申请费门槛以及调整后的费用金额:

规则 3:后续购买的通知阈值每年也会调整。

HSR 规则包含额外的通知门槛,减轻了各 沃沃盒 方每次收购同一人的额外有表决权股份时再次提交申报的负担。因此,提交 HSR 通知后,收购方从等待期结束之日起有一年的时间跨过其 HSR 申报中规定的门槛。根据第 802.21 条,您必须在等待 年新高铁期结束或终止后的一年内跨过申报中规定的门槛,否则您将不得不提交新的 HSR 通知才能跨过该门槛。第 802.21 条还规定,一旦提交的等待期结束或终止,您可以在未来五年内收购下一个门槛,而无需再次提交申报。

其运作方式如下。如果您在 2025 年 1 月 28 日提交了一项价值 1.27 亿美元的有表决权证券收购申请,该收购将于 2025 年 2 月 21 日之后完成,则您应该提交申请以超过 1.264 亿美元的门槛,因为这是交易完成时有效的 5000 万美元(经调整)门槛(参见规则 1),并支付 30,000 美元的费用,即您提交申请时有效的申请费。然后,您有一年的时间从​​等待期结束之日起超过 1.264 亿美元的门槛,即使明年门槛再次调整时 5000 万美元(经调整)的门槛可能会更高。

下一个相关门槛是“1 亿美元(经调整)”门槛(之所以这样称呼,是因为它最初是 1 亿美元,现在每年调整一次)。因此,在等待申请 年新高铁超过 1.264 亿美元门槛的等待期结束后,您有五年的时间来收购达到下一个通知门槛——在本例中为 1 亿美元(经调整)门槛——而无需额外的 HSR 申请。在第 802.21 条规定的五年期的每个后续年份,该门槛都会进行调整,您始终会参考当时生效的修订门槛。2025 年修订后的 1 亿美元(经调整)门槛将为 2.529 亿美元,但在 2026 年,这个门槛可能会更高,您会参考 2026 年的更高数字来评估当时的额外收购。

 

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